“十送红军”
终于盼来了这一天。5月11日6:20，我准时来到当地标志性建筑——中海太阳岛。清新的晨光里，我的红白相间的崔克公路车摩拳擦掌，跃跃欲试。接下来的十几天，它将与我风雨兼程，共赴刀锋战士与生命之约。
这里早已聚集了一大群快乐单车、千里单骑俱乐部全副武装的骑友和亲朋好友。合影留念后，我激动地说：“今天是我骑行挑战的第一天，有各位亲朋好友的鼎力支持，漫漫西行路上，我并不孤单！”
我看到清澈蔚蓝的中海也在晨风里送上祝福，郑和、麦哲伦、哥伦布、马可·波罗伟岸的铜像也向我挥手致意。
6:40，我跨上爱车。几十名骑友排成一字长蛇阵，组成一道靓丽的风景。
鹏程兄弟一直与我并驾齐驱，一路传授经验和要领：“合理分配体力，掌握好节奏，第一天不要太猛。下坡时千万不可太快，30公里时速就可以了。注意保养车辆，两三天上一次链条油……”
千里送君，终有一别，在黄河五路与220国道路口，该说再见了。这时，德高望重的阳光老师走过来，拉住我的手，意味深长地说：“辉哥，切记，你挑战的是自己，不是大自然，遇到恶劣天气、恶劣环境，该停下时就要停下！”
“老爸，多多保重！”在山大上学的儿子也特地赶回来送行。
给妻儿一个深深的拥抱，带着兴奋、复杂的心情，我和老綦依依不舍地告别大队人马，沿着220国道，顶着四五级的西南风，像当年的红军战士，踏上了漫漫长征路。
第一天的路线相对简单，除了穿过济南市区，沿着220国道一直走就行了。220国道起自山东东营，终于河南郑州，全长585公里，里程虽然不长，却十分重要。
千里单骑俱乐部的十几位骑友继续顶风相送。一直到济阳仁风，最后一批的杨勇、老司才依依不舍地挥手离去。
走出很远，直到目的地青海湖，我感到那些骑友和亲朋好友们无时不在，如影随形。
“老虎2”粉墨登场
今天起床后第一件事，就是来到阳台上观察风向，结果最令人担心的事还是发生了：这回的天气预报竟一丝不差，四五级的西南风正不偏不倚地吹来，给出了第一道考题。
除了轮胎与地面摩擦力，风阻是骑行者面对的主要阻力。根据经验，顶着四级以上的风骑行，要比微风无持续风向状态下多耗费一倍的体力，这是骑行者不愿看到的。
我曾对沿途各省区近年来5月份的天气情况做过统计。在山东境内，三四级以上风的概率很大，偏东风相对多些；其他省份则是微风的可能性大。但风是不以人的意志为转移的，我们又没有诸葛亮借东风的法术，只好“顶风而上”吧！
骑出十几公里，与快乐单车的骑友分手后，越发感到逆风的威力。“我从未见过这么正的顶风，从滨州到平阴，你往哪个方向骑，四五级的大风就像一个相扑手迎面撞来，好像在告诉你‘极限不是随便就能挑战的，接下来的困难要大得多，还能行吗？’”当天晚上，艰难抵达平阴后，我心有余悸地对记者说起感受。
在这之前的4月28日，我曾专门来到市体校，就骑行知识向唐教练当面请教。唐教练刚带队从云南集训回来，有着丰富的专业经验。他建议我和老綦保持队形，相距40厘米左右，交替领骑，如此可节约40%的体力。谈到海拔问题，他说：“你必须格外重视海拔的影响。我们到了1500米高度，并没有立即训练，而是休整适应了四天。我有个师姐，骑行到玉龙雪山3000多米时，就出现头痛、恶心等比较典型的高原反应，赶紧下撤。”
出发前，我曾想叫上老綦找唐教练帮助指导训练一下队形，但想到要我俩在人车混行的国省道上前后保持40厘米距离，简直比登天还难，只好作罢。
我把西行路上可能遇到的各种困难比作十只老虎，风阻是“老虎2”。这不，第一天，它就迫不及待地跳将出来，给人一个下马威。在“老虎2”的淫威下，原本要送到济阳的六七个骑友都有些吃不消，纷纷提前返回了，包括我很是佩服的一位运动健将级人物。
